Fantom jaderného vlaku kdesi na pláních Ruska

Nebudeme kritizovat naše „partnery“. Připomeňme, že nám Američané s přátelským úsměvem a rétorikou odmítli dát písemný závazek, že systém nebude pro Rusko hrozbou. Odmítli i vytvoření společného protiraketového štítu určeného pro obranu Evropy. Navíc máme zkušenost, že jejich řeči a ujišťování nestojí ani za kopějku.

Je zřejmé, že Rusko bude muset na tyto skutečnosti dát patřičnou odpověď. Ta by měla obsahovat zcela jasné varování: když nebudeme my, nebudete ani vy! Součástí takové odpovědi je i BRŽK Barguzin (druh silného větru na Bajkalském jezeře). Jeho hodnota a síla spočívá v tom, že během jeho neustálého pohybu po železničních kolejích celé země se nepodaří zjistit, že se jedná o vojenský objekt. To znamená, že pokud by se „něco stalo“ s Ruskem, vlak bude schopen poslat (patřičným směrem) odpověď.

Nemáme radost z toho, že jsme přinuceni vrátit se ke zbraním z období studené války. Má to však i své klady.

Podklady a zkušenosti ze stavby BŽRK jsou v dostatečné míře zachovány ještě z doby Sovětského svazu. Jsou zcela jedinečné – za dlouhá léta financování a práce inženýrů a technologů se na Západě nic podobného vytvořit nepodařilo.

Naši současní vývojáři a konstruktéři ubezpečují, že dříve získané zkušenosti se teď hodí, i když nepůjde o kopii „starého“ vlaku, ale vlaková souprava bude mít nové vlastnosti a parametry.

Jedním z nejsložitějších úkolů k řešení je problém zatížení železniční trati. Navíc není nijak jednoduché velikou raketu, naváděcí systémy i bojové hlavice umístit dovnitř běžného (kvůli maskování) vagonu.

Plukovník strategického raketového vojska ve výslužbě Oleg Torbinskij nám o předchůdci Barguzina řekl: „Specialitou startu rakety z mobilního odpalovacího zařízení je v tomto případě prudké zvýšení tlaku na železniční svršek – už tak obrovská tíha vlaku tlačí na koleje a najednou se ještě výrazně zvýší v důsledku tlaku plynů kolmo startující stotunové rakety.“

Vyjádření generálního konstruktéra Moskevského ústavu tepelné techniky Jurije Solomonova, že raketa s vícenásobnou hlavicí pro BŽRK bude vyzkoušena ještě letos, znamená, že většina důležitých problémů souvisejících s konstrukcí vlaku je již vyřešena. Jak dále sdělil, bude po startovních testech rakety přistoupeno ke kompletaci celého vlaku.

Všechny tyto nové skutečnosti Washington a Brusel silně znepokojily. Pro své znepokojení mají dobré důvody. Což vysvětlují odborníci: „Speciálně u této rakety se objevují pozoruhodné vlastnosti. Patří mezi ně například tzv. ‚plochá' dráha letu, tedy let, při kterém raketa mění svoji dráhu. Rychlost jejího letu je přitom taková, že systémy protivzdušné (PVO) a protiraketové (PRO) obrany kteréhokoli skutečného nepřítele ji mohou zjistit, ale to je tak všechno, co s ní mohou udělat.“

Z takové perspektivy nejsou naši „partneři“ nadšeni. „Vlak číslo nula“ dává záruky, že myšlenky našich „přátel“ se budou ubírat správným směrem. V případě válečného konfliktu se nikomu vyhrát nepodaří. Nebudou vítězové, jen poražení.

BŽRK by měl být zařazen do výzbroje někdy v letech 2019 až 2020. Nepůjde přitom o jeden komplex, ale o celou divizi – a také ne jen o jednu. Například v dobách SSSR byly takové divize 3 – a po kolejích se neustále prohánělo 12 lokomotiv (s raketovým komplexem).

Jen stěží bude Rusko počet komplexů nějak omezovat. Text krásné písně O Kachovce (autoři M. Světlov a I. Dunajevskij) se z oblasti alegorie dostal do tvrdé reality. A tak chci nepřátelům připomenout jednu z našich oblíbených písní: Jsme mírumilovní lidé, ale náš obrněný vlak stojí na koleji vedoucí na západ!

Jevgenij Radugin

Zdroj: politikus.ru

http://www.eurasia24.cz/vojenstvi/697-fantom-jaderneho-vlaku-kdesi-na-planich-ruska